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我国摩托车行业出现两大趋势调查探讨
2013年05月27日| 491次| 打印| 分享
  万虎机电、北易车业、山伦摩托……记者日前从江津珞璜工业园区获悉,迄今已有6家三轮摩托整车生产企业落户该园区,初步形成产业集群优势。全部建成投产后将形成年产整车近50万辆规模,占全市总产量一半以上。
  “我们来珞璜园区投资建厂的主要原因,在于农村市场需求量的急剧增长!”北易车业总经理冯勇说,近年来,我国摩托车行业出现两大趋势:一方面,过去作为代步工具的二轮摩托车,因受电动车冲击和部分城市“禁摩令”的影响,产销总量呈快速下降趋势;另一方面,过去长期扮演“小配角”的三轮摩托车,得益于农村交通条件的改善、农民购买力的提高,产销总量呈现快速增长态势。
  冯勇表示,三轮摩托车走俏农村市场,另外还有两大重要原因:一是三轮摩托车兼具生产、运输功能,不仅可以用于代步,还可以拉肥料和农产品,已成为农业生产的重要生产资料;二是使用、维修成本低,相比微车更有优势。他认为,随着农村公路建设速度的加快、农民购买力的进一步提高,农村市场对三轮摩托车的需求量,将在很长一段时间内继续保持高速增长态势。
  也正因为看到了三轮摩托车产业的发展前景,江津珞璜工业园区于两年前专门规划了一个三轮摩托车制造园区,目前已入驻的6家企业,囊括了万虎、大阳、鑫源、建设、宗隆、山城、力帆轰轰烈等知名品牌。它们全部投产后,预计可形成年产值55亿元的三轮摩托车产业集群,并带动更多的整车和配套企业落户园区。
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